江门日报讯（文/图记者/陈敏锐通讯员/王水兵朱烁）6月13日清晨3时，装载着直径约14.3米、重达420吨“永安号”超大直径盾构机刀盘的重型货车安全顺畅地驶入圭峰山地道2#竖井施工现场（见上图），标志着珠肇高铁圭峰山地道进入盾构始发的终究冲刺阶段。
“永安号”是为珠肇高铁圭峰山地道量身定制的超大直径双模盾构机，开挖直径到达14.29米，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为我国首台14.29米超大直径土压/TBM双模盾构机，首要承当圭峰山地道长约3.9公里的地下掘进使命。研制团队遵循“规划+制作”协同联动理念，结合沿线杂乱地层特色，结合实际对刀盘、刀具进行规划，针对性装备八主梁面板式刀盘，提高了刀具的抗冲击及耐磨性。
为最大程度保证“永安号”首个核心部件顺畅出场，项目部与职责方屡次举行专题会议，评论刀盘拼装和运送计划，提早调查运送道路、办法。通过两边的精细安排，终究圆满完成刀盘的护航使命，取得了盾构机出场的首个“开门红”。
据珠肇高铁4标项目部相关担任的人介绍，2023年是珠肇高铁4标项目盾构机始发掘进的“冲刺年”，下一步，项目整体参建人员将趁热打铁、苦干实干，以实际行动保证盾构机拼装、调试、始发掘进等各项重要节点如期完成，为推进项目的高质量建造打下坚实基础。
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